南京日报讯：记者昨从扬子石化获悉，经过52天的停车大修，本月22日15点，扬子石化2号乙烯装置投料开车，当晚产出合格的乙烯产品，实现了投料开车一次成功。此前，1号乙烯装置已于7月6日开车成功。至此，扬子石化两套乙烯装置全部完成大修，开车成功。
截至5月底大修前，扬子石化1号乙烯装置已连续运行达3年，2号乙烯装置连续运行近5年。经过长周期运行，扬子石化乙烯装置运行效率下降，关键机组、特种设备及压力管道需要到期检测检修，催化剂需要到期更换。为此，5月25日开始，扬子石化启动史上最大规模大修，1号和2号乙烯装置全部停车。
裂解气压缩机、丙烯压缩机和二元制冷压缩机，是乙烯装置的核心设备，简称乙烯“三机”。此次大修中，扬子石化重点对乙烯“三机”进行揭盖大修，清理压缩机内结垢，对干气密封进行清洗等，恢复压缩机的运行效率。针对2号乙烯裂解气压缩机检修中发现的问题，扬子石化还专门邀请日本三菱公司技术人员来厂，面对面技术交流，制定解决问题的有效措施。
同时，扬子石化引进新型低氮燃烧器对乙烯裂解炉进行改造，检修裂解气大阀，提高裂解炉热效率。针对此前2号乙烯装置乙烯精馏塔运行效率偏低、能耗偏高的情况，对该塔实施换“胃”手术，拆除旧塔盘，换上新塔盘，通过改造提高该塔的“消化能力”，提高运行效率。新塔改造投用后，预计每年可降本增效2000多万元。
扬子石化相关负责人表示，此次大修将消除乙烯装置长周期运行的瓶颈，为今后高负荷安全生产和效益提升奠定基础。
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