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又一个出问题的吊耳

发布时间:2019-09-24

点击量:139 次




——转自压力容器唯心不易


半信半疑

一日,车间班组长电话过来:

“快过来看看,你那台塔的吊耳和尾吊设计不合理,看下怎么解决”

作为设计人员,虽然很讨厌这种开门见山的论断,但是脑子里还是迅速搜索了一下当时吊耳设计的思路:

全部按照规范设计,能计算的都计算了,动载系数还都按照2.0设计的,强度难道还会有问题?

翻出图纸一看,恕我不才,

真没看出来问题出在哪里!

这,都是正经的吊耳和尾吊啊!

微信图片_20190924105449.jpg


微信图片_20190924105455.png



“具体是什么不合理?”,心理有些底气了,下去车间看之前还是需要了解一下,真是自己出问题了吗,半信半疑。

“你来一趟就知道了!”


恍然大悟

我忐忑的来到车间,车间工人拿了个卸扣比划着吊耳说:

按照设备的重量,我们需要选用的卸扣额定载荷是150吨。

车间用的是卸扣,其样式如下。

微信图片_20190924105501.jpg


其规格如下:

微信图片_20190924105840.png


现在问题是:

如果先用额定载荷150吨的卸扣,卸扣宽度W为140mm,吊耳厚度为150mm,尾吊为170mm。卸扣开口宽度不够,没法安装。

如果选用大一档的额定载荷200吨的卸扣,其开口宽度W是合适的。但是其销轴直径D为130mm。图上的吊耳孔为120mm,销轴无法插入,还是无法安装。

终于了解了是怎么一回事了:

不是吊耳本身强度不合格,吊耳和吊具不匹配!

进一档,D不足;退一档,W不够,进退两难。

呜呼!

往前一步是黄昏,退后一步是人生~

是进亦忧,退亦忧,然则何时而乐耶?


解决方案

要不怎么说,我们是一流的公司。

一般人会觉得这个整改很困难!

但是我们不会!



假如吊耳已经焊接,水压完成,等待吊装时发现卸扣安装不上,那么后果非常严重,误工误时,人尽皆知。

经验丰富的班组长,在长期的工作中,早就窥到其中的奥妙,所以大型吊耳做完后,会提前试一下卸扣等吊装工具。

所以目前状态是:

吊耳和尾吊做完了,还没有焊接到设备上!

不幸中的万幸!

顿时觉得班组长,真是孔武有力,足智多谋,有情有义、大气洒脱,绝对全车间最靓的仔。

经过和校审的商议,最终给出了两个方案:

吊耳尾吊裕量较大,可以打磨销孔到135mm,选用200吨的卸扣。

重新制作吊耳和尾吊。

任君选择!

最终还是选择重新制作,重新做人。


总结

很多朋友设计吊耳考虑的比较全面,比如动载系数,吊耳本身,吊耳局部应力,销轴的强度等等。

设计吊耳时,不能仅仅关注吊耳强度计算,应该同时考虑吊装工具的匹配。

1. 首先要根据国标卸扣标准(优先参考巨力卸扣S-BX 型)进行设计,满足制造厂起吊要求(非标卸扣用的不多且价格很贵,设计时尽量避免选用)。

2.同时针对国外项目的设备,吊耳设计也要匹配国际通用卸扣(G2130,G2160)尺寸,满足客户现场起吊要求。

微信图片_20190924105513.png

3. 原则上吊耳的设计要结合标准卸扣考虑以下几个方面:

a、卸扣销轴D能穿进吊耳销孔;

b、吊耳板厚度(包括加强板)小于卸扣开口距离W;

c、吊耳R 边缘半径到卸扣顶部距离“S”要能容纳钢丝绳。


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